En fin d’après-midi du 10 juillet 2023, le bataillon de marins-pompiers est appelé pour un départ de feu de cale dans un vraquier amarré au terminal minéralier de Caronte, dans les bassins ouest du Grand port maritime de Marseille.

Les engins terrestres et nautiques du centre de secours second maître Gaulier, appuyés par les véhicules du poste avancé officier en chef Louis Godard sont rapidement dépêchés sur les lieux.

Arrivé sur le quai, le chef de groupe constate que des fumées s'échappent de la cale d'un vraquier en exploitation tribord à quai. Le navire est en cours de chargement mais la cale est déjà chargée de 1 700 tonnes de métaux. L’équipage du bord a mis deux lances en action, pour traiter le sinistre. Le chef de groupe décide la mise en œuvre de deux lances par bâbord pour renforcer l’attaque et une par tribord pour refroidir la cargaison.

Des renforts sont demandés. Avec eux, un chef de colonne. « A mon arrivée sur les lieux, j'ai pris contact avec le chef de groupe, le commandant du navire ainsi que les autorités portuaires », explique le major Grégory qui prend le commandement des opérations de secours. « Nous décidons en concertation avec l'officier du port de débarquer une partie de la cargaison impactée par le sinistre à l'aide d'une grue ».

Environ 220 tonnes de ferraille seront débarquées pour être refroidies par l’action de lances. Les relevés satisfaisants de température à la caméra thermique permettront d’annoncer la fin des opérations et le navire pourra reprendre sa phase de chargement.

Le BMPM défend le GP2M

S’étirant sur 70 km, du Vieux Port de Marseille à Port-Saint-Louis-du-Rhône, le Grand Port Maritime de Marseille (GP2M) traite une multitude de trafics : hydrocarbures, conteneurs, passagers, vrac, véhicules, fruits et légumes, etc.

Les installations portuaires sont réparties sur deux sites géographiques : les bassins Est à Marseille et les bassins Ouest à Fos-sur-Mer, Lavéra, Port Saint-Louis du Rhône, Port-de-Bouc, Caronte.

Ce vaste domaine portuaire maritime est défendu par le bataillon de marins-pompiers de Marseille. La sécurité des bassins Est dépend du centre d’incendie et de secours de la Bigue, celle des bassins Ouest relève du secteur opérationnel du BMPM à Port-de-Bouc, la caserne SM Gaulier (SMG) et son poste avancé « officier en chef des équipages Louis Godard » (OCG).

Les navires pétroliers, chimiquiers et gaziers reçus au port de Lavéra et au port pétrolier de Fos-sur-Mer relèvent en premier appel de la caserne Second-Maître Gaulier (SMG) de Port-de-Bouc et de son bateau pompe Matelot Louis Colet. Les navires porte-conteneurs et autres vraquiers, à l’autre extrémité du port, sont desservis en premier appel par le poste Officier en chef Louis Godard (OCG) qui dispose également d’un moyen nautique d’intervention rapide.

Les bateaux-pompes légers du Bataillon

La présence de combustibles, l’exigüité des locaux et l’isolement à la mer font de l’incendie à bord un risque permanent, très difficile à combattre.

Malgré des moyens propres de détection et de lutte contre l’incendie, l’équipage d’un navire peut rapidement être dépassé par l’ampleur du sinistre.

Pour faire face à ce risque majeur, deux bateaux-pompe équipent les casernes portuaires du bataillon de marins-pompiers de Marseille : le Lacydon au centre d’incendie et de secours de la Bigue (Marseille intramuros) et le Louis Colet dans le secteur opérationnel de Port de Bouc.

Deux catégories de personnels arment ces bateaux-pompes : des marins-pompiers et des équipages flotte.

L’équipage des BPL est constitué d’un chef de quart, de deux manœuvriers (boscos), deux mécaniciens, deux électriciens et deux marins-pompiers.