Les équipages de patrouille maritime (PATMAR) de LANN BIHOUE ont remis la lutte anti sous marin (ASM) au cœur de leur entraînement.

Après deux semaines de chasse intense en Méditerranée au profit des futurs commandant de SNA, ils ont participé à un exercice interallié en Atlantique. Trois sous-marins se sont relayés afin de conduire un LIVEX (exercice en conditions réelles) de 8 jours, sous la pression presque continue des flottilles d’Atlantique 2 et de leurs alliés.

Grâce à l’implication de toute la BAN Lann-Bihoué, 11 avions ont ainsi décollé de Lorient pour participer à cet entraînement exigeant. A nouveau les ATL2 standards 6 ont démontré un réel gain capacitaire en ASM, alors que le savoir-faire des équipages a permis de belles actions sur l’ancien standard.

Au-delà d’un entraînement réaliste et exigeant pour les opérateurs, ces vols ont inscrit l’Atlantique 2 au sein d’une force interalliée crédible et a démontré sa capacité à coopérer dans le temps long avec d’autres aéronefs de patrouille maritime alliés et les unités de surface et sous-marines présentes. Dans le contexte actuel, de tels exercices rappellent à tous l’importance de conserver le savoir-faire reconnu de nos équipages en opération, tout particulièrement dans le domaine de la lutte sous la mer.

Les équipages de patrouille maritime (PATMAR) de LANN BIHOUE ont remis la lutte anti sous marin (ASM) au cœur de leur entraînement.

Après deux semaines de chasse intense en Méditerranée au profit des futurs commandant de SNA, ils ont participé à un exercice interallié en Atlantique. Trois sous-marins se sont relayés afin de conduire un LIVEX (exercice en conditions réelles) de 8 jours, sous la pression presque continue des flottilles d’Atlantique 2 et de leurs alliés.

Grâce à l’implication de toute la BAN Lann-Bihoué, 11 avions ont ainsi décollé de Lorient pour participer à cet entraînement exigeant. A nouveau les ATL2 standards 6 ont démontré un réel gain capacitaire en ASM, alors que le savoir-faire des équipages a permis de belles actions sur l’ancien standard.

Au-delà d’un entraînement réaliste et exigeant pour les opérateurs, ces vols ont inscrit l’Atlantique 2 au sein d’une force interalliée crédible et a démontré sa capacité à coopérer dans le temps long avec d’autres aéronefs de patrouille maritime alliés et les unités de surface et sous-marines présentes. Dans le contexte actuel, de tels exercices rappellent à tous l’importance de conserver le savoir-faire reconnu de nos équipages en opération, tout particulièrement dans le domaine de la lutte sous la mer.

Les équipages de patrouille maritime (PATMAR) de LANN BIHOUE ont remis la lutte anti sous marin (ASM) au cœur de leur entraînement.

Après deux semaines de chasse intense en Méditerranée au profit des futurs commandant de SNA, ils ont participé à un exercice interallié en Atlantique. Trois sous-marins se sont relayés afin de conduire un LIVEX (exercice en conditions réelles) de 8 jours, sous la pression presque continue des flottilles d’Atlantique 2 et de leurs alliés.

Grâce à l’implication de toute la BAN Lann-Bihoué, 11 avions ont ainsi décollé de Lorient pour participer à cet entraînement exigeant. A nouveau les ATL2 standards 6 ont démontré un réel gain capacitaire en ASM, alors que le savoir-faire des équipages a permis de belles actions sur l’ancien standard.

Au-delà d’un entraînement réaliste et exigeant pour les opérateurs, ces vols ont inscrit l’Atlantique 2 au sein d’une force interalliée crédible et a démontré sa capacité à coopérer dans le temps long avec d’autres aéronefs de patrouille maritime alliés et les unités de surface et sous-marines présentes. Dans le contexte actuel, de tels exercices rappellent à tous l’importance de conserver le savoir-faire reconnu de nos équipages en opération, tout particulièrement dans le domaine de la lutte sous la mer.

Les équipages de patrouille maritime (PATMAR) de LANN BIHOUE ont remis la lutte anti sous marin (ASM) au cœur de leur entraînement.

Après deux semaines de chasse intense en Méditerranée au profit des futurs commandant de SNA, ils ont participé à un exercice interallié en Atlantique. Trois sous-marins se sont relayés afin de conduire un LIVEX (exercice en conditions réelles) de 8 jours, sous la pression presque continue des flottilles d’Atlantique 2 et de leurs alliés.

Grâce à l’implication de toute la BAN Lann-Bihoué, 11 avions ont ainsi décollé de Lorient pour participer à cet entraînement exigeant. A nouveau les ATL2 standards 6 ont démontré un réel gain capacitaire en ASM, alors que le savoir-faire des équipages a permis de belles actions sur l’ancien standard.

Au-delà d’un entraînement réaliste et exigeant pour les opérateurs, ces vols ont inscrit l’Atlantique 2 au sein d’une force interalliée crédible et a démontré sa capacité à coopérer dans le temps long avec d’autres aéronefs de patrouille maritime alliés et les unités de surface et sous-marines présentes. Dans le contexte actuel, de tels exercices rappellent à tous l’importance de conserver le savoir-faire reconnu de nos équipages en opération, tout particulièrement dans le domaine de la lutte sous la mer.

Le 14 juin 2023, alors déployé dans le cadre de l’exercice SAR (Search and Rescue) ARGUS 2023, un Falcon 50M de la Flottille 24F s’est rendu dans le grand nord du cercle polaire sur la Base spatiale américaine de Pituffik.

Créée en 1946 à des fins stratégiques militaires, elle est dorénavant un maillon important de la chaîne de radars prévus pour détecter les éventuels tirs de missile balistiques et une station de surveillance de satellites de l'Air Force Space Command.

Ce vol a permis à l’équipage de développer ses capacités à se déployer dans des régions grand froid qui restent exigeantes et complexes et par la même occasion d’entretenir de bonnes relations avec un pays allié.

La Flottille 24F a ainsi pu démontrer que la Marine nationale française peut se projeter partout, tout le temps et même dans les endroits du globe les plus extrêmes.

Le 14 juin 2023, alors déployé dans le cadre de l’exercice SAR (Search and Rescue) ARGUS 2023, un Falcon 50M de la Flottille 24F s’est rendu dans le grand nord du cercle polaire sur la Base spatiale américaine de Pituffik.

Créée en 1946 à des fins stratégiques militaires, elle est dorénavant un maillon important de la chaîne de radars prévus pour détecter les éventuels tirs de missile balistiques et une station de surveillance de satellites de l'Air Force Space Command.

Ce vol a permis à l’équipage de développer ses capacités à se déployer dans des régions grand froid qui restent exigeantes et complexes et par la même occasion d’entretenir de bonnes relations avec un pays allié.

La Flottille 24F a ainsi pu démontrer que la Marine nationale française peut se projeter partout, tout le temps et même dans les endroits du globe les plus extrêmes.

Le 14 juin 2023, alors déployé dans le cadre de l’exercice SAR (Search and Rescue) ARGUS 2023, un Falcon 50M de la Flottille 24F s’est rendu dans le grand nord du cercle polaire sur la Base spatiale américaine de Pituffik.

Créée en 1946 à des fins stratégiques militaires, elle est dorénavant un maillon important de la chaîne de radars prévus pour détecter les éventuels tirs de missile balistiques et une station de surveillance de satellites de l'Air Force Space Command.

Ce vol a permis à l’équipage de développer ses capacités à se déployer dans des régions grand froid qui restent exigeantes et complexes et par la même occasion d’entretenir de bonnes relations avec un pays allié.

La Flottille 24F a ainsi pu démontrer que la Marine nationale française peut se projeter partout, tout le temps et même dans les endroits du globe les plus extrêmes.

Créée au début des années 1920, la Flottille 24F prendra son nom en 1953. Depuis 70 ans, elle intervient sur un large spectre de missions, militaires et civiles, permettant une surveillance de l’ensemble de la Zone Economique Exclusive française.

Aujourd’hui, ce sont 130 marins du ciel qui œuvrent au quotidien au sein de la 24F, et qui remplissent des missions de sauvetage en mer aux avions, aux navires ou aux personnes et de protection des approches maritimes du territoire en participant à lutte contre les trafics illégaux, la piraterie, l’immigration clandestine, la pêche illégale et les pollutions illicites.

Basée à Lann-Bihoué, la Flottille 24F a servi sur de nombreux avions, notamment le Donnet Denhaut, le Farman, le Neptune, l’Atlantic 1 et enfin l’Atlantique 2, avant de passer sur Falcon 50M. Cet aéronef, initialement dédié au transport d’autorités, a été modifié pour la Marine nationale, et fête cette année ses 70 000 heures de vol ! C’est aujourd’hui l’un des avions de recherche, d’assistance et de sauvetage en mer les plus performants, grâce à ses nombreux capteurs de haute technologie.

Créée au début des années 1920, la Flottille 24F prendra son nom en 1953. Depuis 70 ans, elle intervient sur un large spectre de missions, militaires et civiles, permettant une surveillance de l’ensemble de la Zone Economique Exclusive française.

Aujourd’hui, ce sont 130 marins du ciel qui œuvrent au quotidien au sein de la 24F, et qui remplissent des missions de sauvetage en mer aux avions, aux navires ou aux personnes et de protection des approches maritimes du territoire en participant à lutte contre les trafics illégaux, la piraterie, l’immigration clandestine, la pêche illégale et les pollutions illicites.

Basée à Lann-Bihoué, la Flottille 24F a servi sur de nombreux avions, notamment le Donnet Denhaut, le Farman, le Neptune, l’Atlantic 1 et enfin l’Atlantique 2, avant de passer sur Falcon 50M. Cet aéronef, initialement dédié au transport d’autorités, a été modifié pour la Marine nationale, et fête cette année ses 70 000 heures de vol ! C’est aujourd’hui l’un des avions de recherche, d’assistance et de sauvetage en mer les plus performants, grâce à ses nombreux capteurs de haute technologie.

Créée au début des années 1920, la Flottille 24F prendra son nom en 1953. Depuis 70 ans, elle intervient sur un large spectre de missions, militaires et civiles, permettant une surveillance de l’ensemble de la Zone Economique Exclusive française.

Aujourd’hui, ce sont 130 marins du ciel qui œuvrent au quotidien au sein de la 24F, et qui remplissent des missions de sauvetage en mer aux avions, aux navires ou aux personnes et de protection des approches maritimes du territoire en participant à lutte contre les trafics illégaux, la piraterie, l’immigration clandestine, la pêche illégale et les pollutions illicites.

Basée à Lann-Bihoué, la Flottille 24F a servi sur de nombreux avions, notamment le Donnet Denhaut, le Farman, le Neptune, l’Atlantic 1 et enfin l’Atlantique 2, avant de passer sur Falcon 50M. Cet aéronef, initialement dédié au transport d’autorités, a été modifié pour la Marine nationale, et fête cette année ses 70 000 heures de vol ! C’est aujourd’hui l’un des avions de recherche, d’assistance et de sauvetage en mer les plus performants, grâce à ses nombreux capteurs de haute technologie.